《表1 东山段优化工程数量对比表》

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《高速公路的选线与路线设计策略》

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本工程项目所在区域为滇西北高原，这一部分属于横断山脉区域，地势起伏较大，且山路较为崎岖。在当地高原峡谷、山地河谷平原、山间盆地相互交错地分布着，这一地区地质构造活动较为频繁，大部分的地区会出现间歇性的强烈抬升，有较少的地方则会出现沉降较为剧烈的现象。在构造、侵蚀、剥蚀、岩溶等外部环境的影响下形成了独特的构造侵蚀堆积地貌、河流侵蚀堆积地貌、山麓斜坡堆积地貌、构造剥蚀中低山地貌、岩溶地貌。本项目的施工区域整体构造体系呈“歹”字型，其施工区内应力场是较为复杂的，且地震活动较为频繁。据地质监测报告显示，在该区域内地震动峰值加速度可达到0.30 g。平均每0.45 s就会产生一个地震应力波，其建筑物的抗震等级要达到8度。鉴于上述原因，鹤关高速公路初稿方案中有一东山隧道在初审之后被取消了，这是因为该隧道所经过的区域地质条件较为复杂。本工程通过延长路线的手段取缔了修建隧道的方案，进一步保证了施工的安全以及高速公路后期的运营安全。其优化之后的工程设计数量对比统计表如表1所示。