《表1 车门框变形值：铝合金驾驶室安全性能优化分析》

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《铝合金驾驶室安全性能优化分析》

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车门是正面冲击工况下重要的辅助传力通道，在整个结构设计中具有重要的支撑传力作用，也是发生事故后重要的逃生通道。正面冲击后，由于车门中部支撑刚度不足导致向内折弯，不能起到很好的传力作用导致驾驶室增大，车门框变形很大而使车门难以打开。车门变形图如图4所示，门框测量点及门框变形曲线图如图5所示，其变形值如表1所示。可见左、右门框变形量基本一致，说明左、右门框的结构和传力能力相当。