《表1 把手部位钣金X向变形量》
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《基于侧碰安全性的车门开启问题研究及其结构优化与验证》
综上分析,该车型在侧面碰撞试验中左后车门自动解锁的原因是主要后门锁区域局部变形过大,承受较大的X向挤压与扭转变形,且玻璃导轨挤压外开把手底座,促使外开把手被挤出,推动拉杆带动解锁机构运动而导致解锁,车门开启。
图表编号 | XD0072302200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.25 |
作者 | 杨军、苏东、陈小刚、曾繁林 |
绘制单位 | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
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