《表3 前飞性能试验状态》

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《尾梁边条对直升机气动性能影响试验研究》

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由于随着直升机前飞速度增加，旋翼下洗流对尾梁的作用减小，尾梁两侧下洗流动非对称特性减弱，因此，前飞试验的主要目的是考察尾梁边条对机身气动特性有无负面影响。本次试验风速为10m/s、13m/s、16m/s、21.6m/s、43.2m/s、58.32m/s，试验模型为无尾梁边条、45°半边条两种。前飞配平方法为给定旋翼轴倾角，配平旋翼垂向力系数到给定值，旋翼桨毂力矩接近零（见表3）。