《表2 各个杆件破坏后残余结构的极限承载力》
注:根据对称性,与表中构件对称的杆件没有列出。
例如:杆件(4)和(5)就是一个典型实例,按照以上计算,杆件(4)应比(5)重要,即杆件(4)破坏后,剩余结构承载力应比杆件(5)破坏后的承载力低,然而,计算结果却与之相反,主要原因是因为杆件(4)破坏后,杆件(5)承受拉力;而杆件(5)破坏后,杆件(4)承受压力,不仅极限承载力低,而且达到塑性屈曲后卸载,承载力进一步降低。表2为各个杆件破坏后其余构件的破坏顺序及残余结构的极限承载力。
图表编号 | XD0060403600 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.08.22 |
作者 | 万成、朱奕锋、汪敏吉 |
绘制单位 | 中铁十一局集团第六工程有限公司、中国京冶工程技术有限公司、中国京冶工程技术有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |