《表3 各测试条件相应的颗粒数量和质量去除效率》

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《氧化催化型后处理装置影响柴油机颗粒物排放的试验研究》

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分别在不同工况下对各装置下游的颗粒粒径分布进行了测定。如图4所示，DPF在测试工况范围内始终保持对颗粒的高效去除，对颗粒总体的质量和数量去除率均达到99%以上。而从表3中可以发现，除1 820 r/min、5%负荷率的工况外，DOC对于积聚态颗粒数量的去除效率仅维持在10%～30%的水平，因而其对颗粒质量的去除率也较低。而POC对于积聚态颗粒数量的去除效率可达到60%～75%，而对于颗粒总体质量的平均去除率可达到66%。同时，DOC和POC对于核模态颗粒的去除效率受工况变化的影响较大，随着负荷的增加呈现逐渐下降的趋势。