《表4 各T形槽导轨的最优截距》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
图4给出了1 500次寻优迭代后的轨道调整费用曲线，可以看出在第654次迭代处轨道的调整费用达到最低，据此算出L-T轨最优截距及其他轨道截距如表4所示。
| 图表编号 | XD0059496100 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.04.10 |
| 作者 | 张晓阳、周文祥 |
| 绘制单位 | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室、西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 碳税(t=12)、碳交易价格(pc=10)一定时不同情形下的最优决策值》2020.12.25
- 《表3 各工况下的最优控制参数》2020.12.25
- 《表2 图8中各曲线的最优值》2021.01.16
- 《表5 t=14h各情况的最优无功计划》2020.06.01
- 《表4 各评价指标的最优解与最劣解》2020.04.01
- 《表4 各算法对应的最优配送策略》2019.11.01
- 《表4 不同置信水平的最优终期财富值 (K=6;r0 t=0.1)》2019.06.25
- 《表2 投资组合的最优投资比例 (θ=0.6, K=3, r0 t=0.1，δ=99%)》2019.06.25
- 《表1 投资组合的最优投资比例 (θ=0.6, K=3, r0 t=0.1，δ=95%)》2019.06.25
- 《表3 不同置信水平的最优终期财富值 (θ=0.6;r0 t=0.1)》2019.06.25
- 《表3 T形槽导轨TQI计算值》2019.04.10
- 《表5 各节点间的最优路径》2019.08.15
- 《表1 柔性负控各指标的最优情况》2019.05.20
- 《表9 各OD之间的最优车流路径》2019.04.25
- 《表3 各编码长度的最优解》2019.04.20
- 《表4 各电价机制下的最优收益》2019.04.01
- 《表1 各等级GDP与TND的最优回归模型》2019.01.25
- 《表4 各可行铺层比例对应的最优解 (x2=16) Table 4 Optimal solution for each feasible ply volume proportions (x2=16)》2018.05.28
- 《表3 各模型的最优预测结果对比》2018.12.01
- 《表4 不同T值下30次独立实验的最优目标函数的平均适应值》2019.12.01