《表9 VLEC兼装LNG的减排方案》

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《SO_x和NO_x减排技术在液化气船上的应用》

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该船是江南造船针对美国页岩气革命，为满足美国至亚洲的乙烷运输需求而开发的专用运输船。该船的机舱和上建布置在艉部，低速双燃料柴油机直接驱动定距桨，设置4个IMO B型独立液货舱或4个GTT Mark III型薄膜舱，主要用来运输乙烷，可兼装LPG、乙烯和LNG（LNG仅针对薄膜舱）。针对不考虑兼装LNG的该类型船，从减少油耗和降低初投资的角度出发，拟配备MAN-GIE主机（即乙烷双燃料低速机），其减排方案和选型思路与37500m3 LEG运输船乙烷双燃料系统选型思路相同，此处不再赘述。针对考虑兼装LNG的薄膜型船舶，拟选配W?rtsil?中速双燃料机（考虑到其既可燃烧LNG，又可燃烧乙烷），减排方案见表9。