《表3 各城市社会经济、交通情况》

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《山西省传统村落空间特性研究》

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山西虽然山脉、丘陵较多，地势有较大起伏，但是公路交通仍好于全国平均水平，每平方公里拥有公路在全国排15位。根据山西省统计局2016年公布的各地级市公里程与地级市面积，计算出各地级市公路密度。公路密度单位为km/km2，是指每平方公里的公路总里程数。由表3可知，传统村落密度最高的地级市晋城、阳泉、晋中、长治、吕梁的公路密度分别排在第6、1、4、9、10位，只有长治、吕梁的公路密度落后于山西省的平均水平89.77 km/km2。从经济上看，太原市是山西省城市化水平最高的城市，乡村人口仅占15.6%，生产力水平高，人均村民消费水平高，传统村落数量最少。但是，如运城，虽然乡村人口占比大，生产力水平低下，以第一产业为主，但是传统村落数量依然较少，晋城，阳泉生产力高，乡村人口占比相对较少，地均传统村落数量仍然较高。通过一元线性回归分析，也发现，社会经济、城市整体交通因素与传统村落数量的关系并不明显。