《表6 实船阻力换算及验证》

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《基于集成仿真的灯光渔船艏部型线优化》

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二因次换算结果见表6，其中:Cfs＿EFD、Cts＿EFD为通过试验数据获取的实船摩擦阻力系数、总阻力系数；Cfm、Ctm为通过CFD计算得到的船模摩擦阻力系数、总阻力系数；Cts＿CFD为通过二因次换算法得到的实船阻力系数。由表6可知实船阻力系数换算结果与实船试验结果的误差为0.95%，说明本文采用的阻力性能计算思路是可行的。因此，船型优化中将利用本节的仿真模型进行阻力性能求解。