《表3 仿真分析方案及结果》

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《新能源车悬架U形纵臂成形缺陷分析与工艺参数优化》

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对上模压力、摩擦系数分别选取3个水平进行全因素成形仿真，如表3所示。并建立工艺参数与减薄率之间的响应面模型[12]，如图6所示。由图6可知，当上模压力从40 kN至60 kN变化时，减薄率先下降后增大；当摩擦系数从0.05上升至0.1时，减薄率先略为下降，后略为升高；在上模压力为50 k N、摩擦系数为0.08时，成形工件危险部位的减薄率是最低的。因此，在实际生产中，可以考虑将上模压力调整至50 kN，并在成形前对板料涂润滑油以改善摩擦条件。