《表1 动力特性对比：高烈度区提篮拱桥减隔震设计》

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《高烈度区提篮拱桥减隔震设计》

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采用Ritz法进行特征值分析，得到了模型1和模型2的前4阶振型模态（表1），其中一阶振型表现为主梁纵飘，结果显示采用减隔震支座后前4阶振型周期均得到了延长，一阶振型周期由1.92s延长至7.25s，质量参与系数由6%增加至11%，反应谱系数由0.19g减少至0.05g。说明通过摩擦摆支座和环向钢丝绳阻尼支座的联合使用可以有效改善结构的动力特性。