《表2 气缸水平放置时的能量分配占比》

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《基于气动功率的气缸能量分配与节能研究》

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（3） 回程终点状态，在气缸碰撞前一刻的动能Ev、有杆腔的最终能量E1。本研究取气缸常用的冲程绝对压力0.60135 MPa，回程压力则是通过减压阀可分别调节到0.60135，0.50135，0.40135，0.30135，0.20135 MPa来计算，负载率从10%到100%依次变化，求得竖直放置与水平放置中能量在各环节的分配如表1、表2所示。