《表2 停车带行人通过数据表》

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《地铁站共享单车配置量研究》

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对D出口现场考察发现:晚高峰时期，通过人行道的人数很多，严重阻碍了行人的通过。本文以保证行人顺利通行为前提，尽量满足骑车需求为原则，将晚高峰的行人数量和骑车数量作为对象进行研究，此时单车数量过少，用实际数据进行估算将带来很大误差，本文选择利用需求预测模型中预测的单车使用量Qs（不减去到达量）进行计算。相关数值见表2。