《表5 渤海5个典型港区空间格局集约利用指数Tab.5 Spatial pattern intensive utilization indexes of five typical ports in t

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于高空间分辨率遥感影像的港口区集约利用监测与评估——以渤海5个典型港区为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

对比分析渤海5个典型港区的空间格局，具体见表5.码头是港口区装卸货物的区域，面积一般随码头岸线长度变化.5个港口区中京唐港区码头指数较大，为9.35，锦州港区最小，为5.36，其余3个港区都在6.50～7.00之间，说明码头区域集约利用程度都比较高.5个港区的堆场指数变化比较大，烟台芝罘港区和烟台龙口港区相对比较小，分别为32.79和31.80，而营口鲅鱼圈港区、京唐港区和锦州港区堆场面积比较大，堆场接近前者的2倍，分别达到63.21、62.04和69.43.港池指数方面，营口鲅鱼圈港区港池指数远远大于其他4个港区，达到141.51，处于第二位的京唐港区为85.90，其他3个港区港池指数等比较小，分别为锦州港区41.51、烟台芝罘港区22.30、烟台龙口港区39.02，说明营口鲅鱼圈港区的港池面积比例偏大.深水岸线指数方面，锦州港区深水岸线指数最高，为1.00，说明锦州港区海岸线已全部开发成码头深水岸线；烟台芝罘港区和京唐港区深水岸线指数分别为0.84和0.71，港区海岸线利用比例比较高；营口鲅鱼圈港区和烟台龙口港区深水岸线指数最小，分别只有0.52和0.56，海岸线利用比例有待提高.