《表2 K1.3横波斜探头测距》
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《浅谈反射波位移在铁路货车轮座镶入部超声波探伤中的影响》
3) 对于标称值为K1.4(54.5°)的探头,随着角度的增大,D2修正值越来越大,原因是探头辐射的声束先以其折射角的余角入射至TZS-R试块上,余角越接近32.8°,D2的计算值就越大,从理论上讲水平距离应该有一个较大的正偏差,而从实际测试结果看,水平距离却产生了一个负偏差,比不计Δ的理论值都要小,可以肯定,水平距离产生偏差的原因肯定不是来自于反射波位移。分析如下:探头辐射的声束存在一个扩散角,主声束中接近29°的声束部分发生纵波全反射(这部分纵波探头接收不到),探头接收到的横波最大能量不是来自于主声束,而是副声束,其声束角度比实测值小,实测距离自然就比理论值小,选用的角度越大,这种情况越严重。
图表编号 | XD0042458100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.03.10 |
作者 | 梁馨予 |
绘制单位 | 中车太原机车车辆有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |