《表1 悬置隔振量Tab.1 Vibration isolation of mounting》

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《基于发动机激励的车内振动和噪声阶次分析》

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发动机激励经过悬置隔振，传递到车身的振动被削减，悬置隔振性能越好，传递到车内的振动越小，对车内振动影响越小.悬置隔振性能好坏用隔振量来评价，当隔振量大于20 dB时，悬置隔振性能良好.表1为3个悬置各个方向的隔振量，其中右悬置x向和左悬置y、z向隔振量都小于20 dB，说明悬置并没有起到隔振效果，与阶次分析结果基本一致，即车内座椅滑道x方向振动主要是由右悬置x方向振动引起的，y、z方向振动主要是由左悬置y、z方向振动引起的.