《表7 排气系统全约束模态频率》
排气系统安装在车身底板上,前端与发动机相连,主要受到发动机的振动冲击。因此,排气系统的固有频率应与发动机怠速激励频率以及经济转速对应的激励频率错开,才能避免排气系统振动频率与发动机的振动频率耦合而产生共振[12]。对排气系统进行约束模态分析,可以检验所设计的悬挂点的合理性。表7为排气系统全约束模态频率。
图表编号 | XD0041006500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.03.01 |
作者 | 黄志发、绕刚、王鸿杨 |
绘制单位 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |