《表1 临时横撑顶升力：武汉青山长江公路大桥北塔施工关键技术》

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《武汉青山长江公路大桥北塔施工关键技术》

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为平衡塔柱底部受到的巨大弯矩，使桥塔受力及变形满足规范要求，在北塔两塔肢之间设置临时横撑，临时横撑根据施工阶段进行主动顶推。北塔共设置13道临时横撑，间距18m，每道临时横撑顺桥向有2根撑管。临时横撑均为主动横撑，通过布置在撑管一侧的千斤顶施加预顶力。为保证临时横撑具有较大的刚度，自下而上第1～6道临时横撑（G1～G6）采用1 420mm×14mm钢管，第7～13道临时横撑（G7～G13）采用1 200mm×14mm钢管。每根撑管利用2台千斤顶（每道横撑共4台千斤顶）同步分级顶升至设计值，临时横撑的顶升力见表1。