《表1 整体结构及部件的最大应力》

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《出口澳大利亚交流传动内燃机车车体静强度及疲劳强度计算分析》

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根据表2和图8、图9可得出整车疲劳最薄弱的的两个位置均出现在中部边梁加强梁下盖板母材上，最大应力范围为64 MPa，均低于母材的许用应力范围108.7 MPa。根据整车焊缝详细等级，焊缝等级最恶劣等级许用范围61.7 MPa，除前面所说两点外最大应力为48.1 MPa，小于本次焊缝最低等级，为此可认为整车的焊缝疲劳强度满足设计要求。