《表1:MAP基准值与平均扇区驻留时间对照》
因而笔者认为第二种理解更为合理,按照第一种理解,如果扇区平均飞行时间为5分钟,MAP值为8,如果管制扇区15分钟内处理8架航空器,可能扇区内同时存在的航空器数量为3架左右,这显然是不够合理的。因而把FAA的MAP基准值理解为扇区的瞬时最大流量相对比较合理。
图表编号 | XD0036998100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.01.25 |
作者 | 赵海、杭旭 |
绘制单位 | 民航中南空管局 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
因而笔者认为第二种理解更为合理,按照第一种理解,如果扇区平均飞行时间为5分钟,MAP值为8,如果管制扇区15分钟内处理8架航空器,可能扇区内同时存在的航空器数量为3架左右,这显然是不够合理的。因而把FAA的MAP基准值理解为扇区的瞬时最大流量相对比较合理。
图表编号 | XD0036998100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.01.25 |
作者 | 赵海、杭旭 |
绘制单位 | 民航中南空管局 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |