《表2 撞击力峰值Tab.2 Maximum impact forces》

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《基于多尺度模型的立体车库车辆撞击性能研究》

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在进行汽车碰撞试验和仿真的数据处理时，为了消除高频噪声，需要对得到的撞击力结果进行滤波处理[17]，SAE—J211碰撞标准[18]中已给出相关的规定，所以通过ANSYS/LS-DYNA软件得到的撞击力结果，采用CFC60进行滤波处理.表2归纳了不同撞击速度和质量作用下的撞击力峰值.此处的撞击力峰值即为车辆在撞击立体车库过程中产生的界面接触力最大值.