《表4 各可控环量尾缘法向厚度与圆弧叶型尾缘半径比值》
设计进气角下叶型尾缘流线如图18所示,可控环量尾缘叶型吸力面分离区均显著小于圆弧尾缘叶型,但随着参数θ值的增大,吸力面分离向可控环量尾缘后端逐渐迁移,尾缘后端分离涡逐渐增大。从几何上看,参数θ值越大,使得气流转角相同时尾缘的法向厚度越小,如表4。尾缘法向厚度减少,尾迹宽度也随之变窄,有利于降低总压损失,但θ值增大使得尾缘后分离涡的增大则造成了新的总压损失来源。因此,以上两者综合的结果是在给定相同设计负荷的情况下,总压损失随着参数θ值的增大,呈现出先减小后增加的趋势。因此,对可控环量尾缘造型时应合理选用参数θ值以达到最优效果。在这里给出的算例中,θ值取120°最优。
图表编号 | XD0033676600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 宁方飞、李一鸣 |
绘制单位 | 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室、中国航天科工集团有限公司飞航技术研究院北京海鹰科技情报研究所 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |