《表1 分流点初速度计算表Tab.1 Calculation of initial speed at split point》

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《基于停车视距的互通式立交减速车道流出角研究》

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车辆在行驶过程中，由于人、车、路等各种因素的综合影响，往往不是以设计速度行驶，为了提高公路的安全性，应当要考虑车辆实际的运行速度[12]。通过对分流区车辆分流行为、运行状态的分析及对运行速度的数据采集，在渐变段内行驶的车辆基本上以分流点初速度进行匀速行驶[13]。由于影响分流点运行速度的因素较多，需要结合我国互通立交的实际情况进行大量试验，找出其行驶速度的内在变化规律。根据陈泰忠[14]学者的研究，在现阶段互通式立交的设计中，分流点的运行速度应尽量取高值，建议不小于主线设计速度的70%。本文取分流点的行驶速度为主线设计车速的70%，取值见表1。