《表2 轨道交通规划与管理方向知识图谱2:轨道交通规划设计体系子方向》

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《基于OBE轨道交通规划与管理方向教研体系创建——以非行业特色省属地方高校向世界高水平应用研究型大学迈进为愿景》

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当前行业特色高校与非行业特色高校面临着相同的教与研发展形势要求[3]:工程教育认证、新工科、双一流建设、ESI学科排名；科教融合，培养工程型、应用型、研究型、复合型卓越人才。特别是目前国家积极推动“走出去”战略，对轨道交通各专业人才的创新能力、工程实践能力、专业融合能力的要求越来越高，迫切需要具有“高水平、高集成、高复合”特点的专业技术人才[2]。这一方面对于行业特色大学的人才培养、科学研究、社会服务提出了挑战；另一方面，在新的起点，也为非行业特色高校指明了发展的方向与着力点（如山东科技大学 （以煤炭行业为主要背景）在新版规划中提出了由省属应用基础型地方高校向世界高水平应用研究型大学迈进的愿景） 。此外，坊间也在盛传这样一种改革趋势:未来的高校招生可能是按各专业全国排名录取生源，而非按高校综合排位招生，这对于非行业特色高校的弱势专业无疑将会造成一场生存危机，亟待未雨绸缪，立足补短板强弱项，具体措施可以通过逐步改良办学的四个主要基因[4]:（1）师资力量（聘用培养志同道合的一线教师为中坚力量，使其能够掌握学科发展前沿且具有先进的教育理念，深刻理解与把握任教学科的学术精髓与教学规律，寓教于研）；（2）招生录取（在教育部规定框架内尽可能灵活招生，选拔有潜质的生源，如南方科技大学“6+3+1”模式 (高考成绩占60%，南科大复试成绩占30%，高中平时成绩占10%）；（3）大学章程（完善法人治理结构，健全内部管理体制，依法治校、科学发展）；（4）学术干部与管理干部（从系主任级别及以上的各级各类管理者应真正懂得相关学术业务、把握教育的深层次规律，具备一定的业务管理资质与职业道德修养，杜绝“外行管内行”的怪象，创造健康的学术生态氛围，杜绝利益相关者的自私自利行为，明确各级管理者的权责范围[5]，透明化、合理化评教制度与过程）。