《表7 组合荷载作用下不同主墩截面形式桥梁主梁弯矩包络图关键截面弯矩值》

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《低墩连续刚构桥力学行为分析》

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（k N·m）

从表7、图6～图8可知，在承载能力极限状态荷载组合作用下，对于采用不同主墩截面的低墩连续刚构桥，其边跨跨中和中跨跨中的最大正弯矩、中跨根部最小弯矩（绝对值）均是3#低墩桥（采用四肢薄壁实心墩）最小，1#低墩桥次之（采用双肢薄壁实心墩），2#低墩桥最大（采用双肢薄壁空心墩）。3#低墩桥的3个主梁关键截面较2#低墩桥弯矩值分别降低了3 090.3 k N·m（降幅15.1%）、852.8 kN·m（降幅3.2%）和1 607.3kN·m（绝对值降幅1.8%）。