《表4 不同落轴高度下衰减周期》
通过不同落轴高度冲击试验,可测得轮轨冲击作用点钢轨加速度时程曲线,以落轴高度20 mm为例,测得“改进型”和“传统型”LVT钢轨加速度时程曲线如图7所示。10,20和30 mm落轴高度下前3个衰减周期时长如表4所示。从图7和表4可发现,轮轨冲击作用下,“改进型”和“传统型”LVT钢轨加速度经过3~4个周期衰减至零;与“传统型”LVT相比,“改进型”LVT第1和第2衰减周期、平均分别减少16.7%和16.5%,最大分别减少32.2%和30.0%,即“改进型”LVT衰减至同一水平加速度的时间历程更短;“改进型”LVT第3周期加速度幅值已不明显,即“改进型”LVT加速度总衰减时长更短。由此可见,轮轨冲击作用下“改进型”LVT衰减更为迅速。
图表编号 | XD0029372600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 陈卓、曾志平 |
绘制单位 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院、中南大学土木工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |