《表1 刹车效应报告:飞机先进制动技术发展与研究》
ROW和ROP是两个能够相互补充的系统。这两个系统能够准确计算出飞机所需的降落距离,并与实际可用的降落距离进行实时的对比,同时还能够考虑其他因素,如飞机的速度、姿态、高度和重量以及跑道的状况、坡度、温度和风速等。如果系统测定飞机降落的跑道“太短”,或剩余跑道长度太短时,ROW系统便会发出预警信号,飞行员在收到ROW系统发出的告警后只要按动“复飞”键,飞机即可拉起,然后选择一个足够长的跑道重新进行一次进近。但是,如果当时的条件不允许重新进行进近时,飞行员可能会忽略系统的告警,继续在“太短”的跑道上降落,此时ROP系统的预防功能可以自动激活,使飞机利用其全部刹车能力和所需的最大反推力,尽最大可能在“短跑道”上停住。当然,飞行员有权力在任何时候放弃ROP系统,见表1。
图表编号 | XD002720800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.25 |
作者 | 刘劲松、陈国慧、马晓军 |
绘制单位 | 西安航空制动科技有限公司、西安航空制动科技有限公司、西安航空制动科技有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |