《表1 2016年东盟10国基础设施禀赋部分衡量指标》

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《海上丝绸之路倡议下东盟基础设施禀赋的经济增长效应及其启示》

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注:人均用电量（kwh）为2014年最新数据，其他指标为2016年数据。数据来源:世界经济论坛（World Economic Forum）《全球竞争力报告2017-2018》；World Bank Development IndicatorsDatabase，2018-4-1.

东盟各国基础设施发展极其不平衡，大部分国家基础设施供给不足或陈旧老化。从世界经济论坛公布的基础设施全球竞争力指数（2017—2018）来看，新加坡和马来西亚大于或等于5.5，泰国、印尼和文莱大于4，而柬埔寨、老挝、菲律宾和越南均小于4，特别是柬埔寨和老挝的基础设施全球竞争力指数较低，分别只有3.1和3.3；从全球137个国家的排名来看，只有新加坡、马来西亚和泰国进入了前50。另从基础设施的质量指数和排名来看，只有新加坡和马来西亚大于5，在137个国家的排名中进入前50。从基础设施的各分项指标来看，除新加坡的基础设施发展处于世界先进水平之外，其他各国基础设施禀赋都存在不同程度的差距。近年来，马来西亚和泰国的基础设施发展较快，但在某些方面仍存在不足，例如马来西亚的铁路，泰国的公路、铁路、港口和互联网等也都存在不同程度的发展空间；除了印尼的航空运输、文莱的电力和通信、越南的通信之外，其他各项基础设施发展均相对落后，并已经成为制约各国经济发展的主要瓶颈；菲律宾、柬埔寨、老挝和缅甸的经济发展缓慢，大部分基础设施供给严重短缺；另外越南、菲律宾、老挝、柬埔寨和缅甸的城市化率均低于50%，城市基础设施的综合水平不高，印尼、菲律宾、老挝、柬埔寨和缅甸的人均用电量均不到1 000kwh，电力供给严重不足（详见表1）。