《表3 牵引负荷群谐波电流迭加系数Kh统计报表》

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《基于分布特征参数的城市轨道交通负荷谐波电流迭加系数研究》

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同理，根据对各次谐波电流迭加系数进行概率统计，可分别计算出5次、7次、11次、13次、23次、25次谐波电流迭加系数的数学期望Kh，ave和标准差，见表3。由表3数据可见，对于牵引负荷群，各35 k V线路间的5次、7次、11次、13次、23次和25次谐波电流进行实时迭加时，均呈增强特性，且Kh的取值均大于1，这说明各牵引负荷群线路的同次谐波电流在进行迭加时，相位差在60°以内。但根据标准差计算结果，11次、23次和25次谐波电流迭加系数的分布离散型相对较大。