《表3 波音公司2016-2019年商用飞机交付情况》

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《空难事件后波音公司风险分析与应对》

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表3列示了2016年以来商用飞机的交付情况，主要说明了波音公司对737 MAX型号机型的过度依赖。据波音公司2019年年报披露出的数据显示，与2018年相比，2019年商用飞机收入减少了252.44亿美元，很大因素是由于737最大交货量的减少。出于预计负债及与737相关交货延迟对客户影响考虑，以及扣除了5亿美元的保险赔偿，2019年波音公司记录的收入减少了82.59亿美元。与2017年相比，2018年商用飞机收入增加了28.87亿美元，主要原因是737和787交付量增加，以及737和787机型组合较好，抵消了777和747交付量的减少。见表3，2016至2019年，737的交付量分别占总体的65%、69%、72%和33%，2019年之前均呈现出逐年上升的趋势，这也就意味着直至坠机事故出现，波音公司对商用飞机737的依赖非常强，可持续的生产运营很大程度上取决于737机型的交付使用情况及航空业整体的健康状况。