《表1 测试车各挡位各测点主要激励阶次》

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《某多用途货车传动系扭振试验分析与优化》

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测试车1～6挡位主要激励阶次如表1。其中在各测点激励阶次中，2阶激励为发动机点火激励，表中的粗体激励为各挡位传动比的1倍频激励。发动机输出和变速器输入测点，激励阶次为2阶次。在各测点主要激励阶次中，2阶次曲线对总体振动（Overall曲线）贡献最大，且2阶次曲线和Overall曲线在同一转速下出现了明显振动峰值，与车内乘客的振动感受相同。由此表明发动机2阶激励导致了测试车出现明显振动。