《表2 转速对旋转因子的影响》
图2为轮盖、轮盘侧压力分布计算结果。由图2可以看出,轮盖侧压力变化比轮盘侧快。图3为考虑旋转因子的轮盖、轮盘侧的压降,此处压降为腔室中任意点压力与腔室外径处(5点)压力差。可以看出,轮盘侧压力降低比轮盖侧慢。这是因为腔室中压差,主要部分由平衡腔室中气体切向旋转产生的离心力产生,还有一部分由维持腔室中气流运动产生,气流由外向内流动,压力降低快,反之降低慢。轮盘侧旋转因子取值为0.45,轮盖侧旋转因子取值为0.584,由此可见轮盖侧旋转因子明显大于轮盘侧旋转因子。同理腔室中气流流向不同,压力分布变化不同,旋转因子相差很大。
图表编号 | XD00218082300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.01.25 |
作者 | 王娟丽、王松、王姗、王鑫、靳亚峰、张晓丹 |
绘制单位 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司 |
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