《表2 空气和聚氨酯发泡的物性参数》

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《梯级送风对冷藏车厢内温度场的影响》

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进风口设为速度入口边界，温度设置为-11℃，即262.15 K，风速设置为4 m/s，送风方向垂直于进风口平面。为了简化计算，进行有梯级送风状态下的仿真实验时，将梯级送风的8个风机简化为8个面积相等的进风口，尺寸（长×宽）均为84.8 mm×84.8mm，设为速度入口边界，温度设置为262.15 K，风速设置为1.22 m/s，送风方向为后下方45°；同时为了使梯级送风模式下进入车厢的冷量与无梯级送风时保持一致，必须将蒸发器送风口（即冷藏车进风口）的面积适当减小，故有梯级送风时模型的进风口尺寸（长×宽）改为950 mm×73.7 mm。回风口设为压力出口边界。车厢壁面设为对流边界条件，环境温度设为常温300 K，并采用稳态传热和工程计算中广泛应用的壁面函数法[10]进行计算。空气和车厢保温材料聚氨酯发泡的物性参数[19]如表2所示。