《表4 TDIDM标定结果(正常条件)》

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《冰雪条件下中国驾驶员跟驰行为及模型研究》

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从图9可以看出，冰雪条件下，9号和10号驾驶员在面对相同驾驶环境（跟驰行驶速度相同、天气条件相同）时，由于风险认知不同，驾驶行为变化存在显著差异.10号驾驶员采取明显的风险补偿措施，跟驰间距出现明显上升（均值由17.89 m上升到28.5 m）；9号驾驶员并未采取相应的风险补偿措施，其驾驶行为没有出现明显变化.