《表1 模型计算参数:考虑超级街区的城市路网边界控制策略研究》
可得各子区临界车辆累积量均为3 400 veh,最大车辆累积量ni,jam均为10 000 veh.仿真初始时刻,子区1、子区2和子区3的初始车辆累积量分别为300,3 500,2 400 veh,子区2处于拥堵状态.子区1相关边界出、入口个数最大值为5,最小值为1.设仿真总时长为60 min,控制间隔为5 min(即每隔5 min调整路网边界控制参数).假设车辆以均匀车头时距到达并行驶出、入口路段,则χij(t)为定值.结合实际路网,仿真时段内各子区交通需求如图4所示,其他相关参数取值如表1所示.
图表编号 | XD00213663500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.01 |
作者 | 张凌煊、帅斌、丁冬、张士行、王睿 |
绘制单位 | 西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学交通运输与物流学院、重庆邮电大学经济管理学院、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学交通运输与物流学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |