《表2 对策实施表：新型洞桩法暗挖地铁车站施工阶段地表变形研究》

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《新型洞桩法暗挖地铁车站施工阶段地表变形研究》

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从上到下分布的地层类型较多，文章在计算时对地层进行了简化。对钢管柱和边桩利用等效刚度的原理进行了折减，地层土体的基本参数如表2所示。注浆加固采用在地层实体单元基础上改变材料属性进行模拟，注浆材料选用、注浆加固及车站结构材料参数如表3所示。