《表5 不同设计时速下的上游隧道出口设计方案》

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《基于视觉适应曲线的公路隧道群遮阳棚设计》

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对于上游隧道出口段，主要考虑白洞效应对驾驶人员的影响。根据相关研究表明人体对明适应的能力大于暗适应的能力[19]。所以可以取与下游隧道入口处的遮阳棚相同透光率，并考虑降低取向下一级设计时速的设计长度，上游隧道出口段设计方案如表5所示。