《表1 课程内容优化前后对比》

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《TQC理论在河流与海岸动力学课堂教学改革中的应用》

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在浙江海洋大学港航工程系2016版的课程教学大纲中，第一次将河流动力学和海岸动力学合二为一，开设河流与海岸动力学课程，课时量由48学时调整为32学时。按照河流动力学和海岸动力学课件，这两门课程的章节安排基本都按照“动力因素-泥沙运动-河床（岸滩）演变”的逻辑思维，但河流动力学侧重于泥沙运动，海岸动力学侧重于动力因素，两者在河床（岸滩）演变的内容上存在交叉与重复，且两门课程均涉及较多的公式推导，难度相对较大。因此，一要重新梳理河流与海岸动力学课程的章节安排，合并重复的教学内容（见表1）；二要突出对基本概念和物理现象的讲解，删除过于复杂的公式及其推导过程。