《表3 控制变量法下样本集筛选结果》

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《繁忙高速铁路列车运行图结构优化研究》

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根据运行图结构指标与占用时间关系分析可知，区间群数与占用时间相关性最强，即对应区间群数对线路通过能力影响最大。但是，研究[1]发现区间群数、四边形平均面积等5个评价指标之间也具有相关性，且无法完全剔除。因此，为了分析区间群数变化对占用时间的影响，制订适用的控制变量法：根据评价指标间相关性，将区间群数分段，各分段中区间群数变化的同时，控制四边形平均面积、运行线距离、越行次数、停站方案数等其余评价指标在一个较小的范围内波动，从而减少这些变量对数量关系的影响。由此方法筛选样本，可以得到控制变量法下样本集筛选结果如表3所示。