《表5 耗能挡块优化前后累积等效塑性应变最大值Tab.5 Maximum values of accumulated equivalent plastic strain of SOEDS and ED
为了比较耗能挡块优化前后的低周疲劳性能,本研究对其累积等效塑性应变的分布进一步分析,如图10所示。从图10可以看出,传统型耗能挡块累积等效塑性应变集中在四角,应力集中十分明显,而中间截面几乎未进入塑性状态,耗能分布不均匀。而优化型耗能挡块累积等效塑性应变分布均匀,将主要耗能区域由四角转移至中部截面,减小了上下边缘连接处的应力集中,增加了隔震支座的安全性能,充分利用了整个隔震挡块的截面进行耗能。将耗能挡块优化前后最大累积等效塑性应变列入表5。如表5所示,优化型耗能挡块的最大累积等效塑性应变为传统型耗能挡块的69.60%~71.95%,提高了低周疲劳性能,增加耗能挡块的延性,使其在地震中的工作周期更长,耗能能力更强。
图表编号 | XD0020911800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.12.01 |
作者 | 何维 |
绘制单位 | 云南纪星交通工程监理咨询有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |