《表2 土层参数：基于健康监测数据的简支梁桥钢筋锈蚀分析》

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《基于健康监测数据的简支梁桥钢筋锈蚀分析》

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利用3年的动态称重（WIM）数据和荷载响应数据，建立了基于不同监测值的损伤指标模型，模拟实桥交通。该WIM数据来自2016年至2019年间。这些数据包含有关车轴数量、车轴间距、车轴重量和车速等信息。分别为每辆汽车提取响应信息，在获得不同车辆的单独响应后，将损伤指标计算为数据区间的平均值或两小时内单个信号峰值的平均值，如表2所示。