《表2 铸件力学性能要求:高速列车用6A01-T5铝合金MIG焊接接头软化行为研究》
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《高速列车用6A01-T5铝合金MIG焊接接头软化行为研究》
采用IGM自动焊机进行MIG焊接,焊接参数如表2所示。焊接接头示意图如图1所示,拉伸试样为从焊接接头中间取料加工。焊接接头试样经机械磨抛后,采用Keller腐蚀液(体积比,HF:HCL:HNO3:H2O=1:1.5:2.5:95)腐蚀60 s后在金相显微镜(OM,AXIO Observer.A1m)下观察焊接接头不同区域微观组织形貌。试样经机械磨抛后直接在扫描电镜(SEM,Zeiss EVO 18)下观察第二相形态及分布,并对第二相成分进行能谱(energy dispersive spectroscopy,EDS)分析。从试验料上切取0.3 mm厚薄片,经机械减薄至50μm后进行双喷减薄获得薄膜试样,双喷液为30%(体积分数)硝酸+70%甲醇,在透射电镜(TEM,Hitachi H-800)下观察焊接接头不同区域析出相形貌,工作电压30 V。阳极覆膜试验中,制膜液成分为38 m L 98%(V/V)硫酸+43m L85%(V/V)磷酸+19 m L水,电压25 V,电流密度0.5 A,时间2 min,温度25℃。采用HVS-1000型数显维氏硬度计对焊接接头横截面(图1中虚线)显微硬度分布进行测定,载荷大小100g,保荷时间10 s。在万能材料拉伸试验机进行拉伸试验,拉伸速率4mm/min。在SEM下观察拉伸试样断口形貌。
图表编号 | XD00206604900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.01.10 |
作者 | 毛镇东、郑自芹、李帅贞、韩晓辉、梁景恒、徐智宝 |
绘制单位 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国兵器工业第五二研究所烟台分所有限责任公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国兵器工业第五二研究所烟台分所有限责任公司、中国兵器工业第五二研究所烟台分所有限责任公司 |
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