《表3 架设机构前悬臂极限工况下应力应变性能对比》

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《某型冲击桥架设机构有限元分析》

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(2）前悬臂极限工况。由表3可知，在前悬臂极限工况下，前部滚轮组滚轮、前部去轮滚轮组、后部滚轮组滚轮、后部滚轮组滚轮、后部去轮滚轮组在变形与应力方面都完全达到指标，架体在变形与应力，都超出了许用标准几倍，其最大变形122.93mm，许用变形20mm，最大应力6971MPa，许用应力800MPa。通过计算数据可以看出，架设机构总体结构设计较为合理，基本能够承担冲击桥工作运转，尤其是架设机构中结构较小的零部件，如滚轮组、辅助臂等，在极限工况下，仍呈现出良好的力学特性。但是，架设机构设计上仍存在部分问题与缺陷，如前悬臂架体的抗弯曲能力、抗疲劳能力仍需提高，需要增强屈服强度以适应更大的应力，架体在结构设计方需要进行改进设计优化，提高其抗弯曲能力，减少应力集中。