《表2 分心指数、单位分心指数非参数检验》
**基于正秩。***表示配对检验变量差异性非常显著,即P<0.001。
分心指数作为评估驾驶人分心程度的指标,其水平可以反映外侧设备对驾驶人造成的分心影响。由于分心指数、单位分心指数均不满足正态分布,因此采用非参数检验方法Wilcoxon符号秩检验,如表2所示。配对样本非参数检验结果表明,分心指数(Sig=0.00<0.05)和单位分心指数(Sig=0.001<0.050)在使用车载HMI前后存在显著性差异,使用车路协同系统终端HMI是造成分心的影响因素。如图10所示,在车路协同条件下,分心指数及单位分心指数上升,表明驾驶人使用HMI后分心程度显著上升,可能对道路安全产生不利影响。
图表编号 | XD00204862100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.01 |
作者 | 杨家夏、李雪玮、赵晓华、冯笑凡 |
绘制单位 | 交通工程北京市重点实验室(北京工业大学城市建设学部城市交通学院)、汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)、交通工程北京市重点实验室(北京工业大学城市建设学部城市交通学院)、汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)、交通工程北京市重点实验室(北京工业大学城市建设学部城市交通学院)、汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)、北方工业大学电气与控制工程学院 |
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