《表5 设计矩阵及响应特性计算结果》

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《船用低速柴油机电控喷油器的动态响应特性研究》

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前序分析表明，喷油器结构参数的变化会对喷油器的响应特性产生比较明显的影响。然而，由于喷油器的结构复杂，影响喷油器喷射特性的因素众多，且不同因素之间又存在着交互作用，仅通过单参数分析不足以揭示喷油器响应特性的作用机理，且难以评价各因素对喷油器响应特性的影响程度。为此，本文中基于全因子试验设计方法针对喷油器的开启响应时间和关闭响应时间探索了各结构参数的主效应及不同结构参数之间的交互效应。试验设计矩阵及相应的计算结果如表5所示，表中-1和+1为因素的取值水平代码，分别指代各因素在表4中的取值上限和取值下限。