《表8 高速公路建设、企业演化和宏观经济效率》

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《高速公路建设、企业演化与区域经济效率》

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注:上述所有回归均控制了县区的人口和生产总值，第（1）—（5）列均采用面板线性回归模型。

综上所述，对DOP分解的回归结果说明，企业自身成长效应是推动制造业整体全要素生产率增长的主要原因。高速公路建设对企业自身成长效应有较为明显的促进作用。但与此同时，高速公路建设对资源配置效应和进出效应产生了负面影响，间接导致宏观层面的资源配置效率出现恶化。本文认为，这一现象与国家对于低效国有企业的政策倾斜有较大关系。而随着供给侧结构性改革的不断深入，改善资源配置效率正逐渐成为实现经济转型任务的重中之重。因此，如何使高速公路等交通基础设施建设更好地服务于宏观资源配置效率的改善，是政策制定者需要解决的重要问题之一。