《表2 12阶模态自振频率》

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《基于有限单元法重载车辆驱动桥壳优化设计》

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采用Block Lanczos法针对驱动桥进行模态求解。使用静力学下的有限元模型和边界条件，对驱动桥壳做模态分析，得到前12个低阶模态的变形和自振频率，为了方便观察变形情况，各阶变形都进行了放大处理。由于低阶自振频率所引起的共振往往引起结构较大的应变和应力，高阶的影响则很小，低阶振型决定了结构的动态特性，此处只选择前6阶振型进行分析，如表2所示。