《表8 船舶港间再调度情况》
通过对照表7和表8以及对应货物时间窗的对比,其船舶到达港口的货物时间窗均满足要求,未造成货物运输延误;且该方案的调度成本较小,将C、D和E号船舶都进行调度,避免了恶劣天气影响港口时间导致封航无法进行运输的问题,随后利用租船通过航次直运的方案和中转港的方案,更好地满足了所有固定船舶的航线运输,并且相较于传统等待办法节约了422 662元,节约了总成本的15.1%,大大节约了航运总成本。
图表编号 | XD00201785200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.01.10 |
作者 | 王永航、张天宇、郑红星 |
绘制单位 | 大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |