《表1 受-高区间各土层参数对比表》

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《复杂地质盾构长距离下穿城市快速路隧道施工关键技术研究——以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例》

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受降站-高桥站区间土层从上向下依次为耕土及素填土、粉质黏土、全风化粉砂岩、强风化粉砂岩、中等风化粉砂岩，地质条件复杂，压缩模量从上向下大致趋势为上升，泊松比大致趋势为下降，且底层中等风化粉砂岩的天然单轴抗压强度（标准值）高达30.20MPa，呈现“上软下硬”的地质特点（见表1），施工难度高，风险大。该区间承压水主要分布于中下部的（9）4圆砾中，含水层总厚度较大。